Stefan Simić: Strela unapred zna da dobija posao, gradski prevoz je postao mehanizam za izvlačenje novca iz budžeta

„Ako privatna kompanija objavi da je već nabavila električne autobuse pre nego što je Skupština grada uopšte donela odluku ko će voziti građane u zoni 1, onda je jasno da je odluka već doneta iza zatvorenih vrata. To nije upravljanje gradom, to je brutalno gaženje institucija i otvorena poruka građanima da se poslovi u Beogradu ne dobijaju na tenderima, već političkim dogovorima“, poručio je gradski odbornik i predsednik beogradskog odbora Pokreta slobodnih građana Stefan Simić na sednici Skupštine grada Beograda, govoreći o novim ugovorima u sistemu javnog prevoza.

Simić je istakao da je stanje u Gradskom saobraćajnom preduzeću alarmantno i da gradska vlast godinama sistematski urušava javni prevoz kako bi prostor prepustila privatnim prevoznicima. „Razgovarao sam sa radnicima GSP-a koji su danas došli da se bore za svoja prava i jasno je da su ostavljeni na cedilu. Svaki put kada imamo sednicu Skupštine grada, privatni prevoznici dobijaju nove ustupke i veće cene usluga, dok se GSP namerno gura u još dublju krizu“, rekao je Simić.

Govoreći o poslovanju GSP-a, Simić je podsetio da je ranije tražio smenu direktora Miroslava Šarca, upozoravajući na katastrofalne rezultate njegovog upravljanja.„Tražio sam smenu direktora GSP-a jer za vreme njegovog mandata nije urađeno ništa osim što su dugovi narasli. Danas GSP duguje pet milijardi dinara, a ukupni dugovi javnih preduzeća iznose 27 milijardi. Niko iz vlasti nije izašao pred građane da objasni kako su ti dugovi nastali i ko će za njih odgovarati“, rekao je Simić.

On je ukazao i na apsurdne troškove u sistemu javnog prevoza, navodeći primer informacionih tabli koje ne funkcionišu uprkos ogromnim ulaganjima.„Imamo info-table plaćene više od 30.000 evra po komadu koje danas ne rade. Ulažemo oko 50 milijardi dinara godišnje u gradski prevoz, a građani svakodnevno trpe kolapse, kvarove i kašnjenja. Nije normalno da sistem koji toliko košta funkcioniše ovako loše“, rekao je Simić.

Posebno je kritikovao praksu prebacivanja linija sa GSP-a na privatne prevoznike.„Nemamo ništa protiv privatne inicijative, privatni sektor jeste važan deo ekonomije. Ali imamo ozbiljan problem kada privatnici dobijaju milionske poslove kroz koruptivne aranžmane, dok se javni sistem planski uništava. Javni prevoz je postao školski primer izvlačenja novca iz gradskog budžeta“, rekao je Simić.

Simić je upozorio da se stanje raspadanja gradskih sistema ne vidi samo u saobraćaju, već i u obrazovanju i osnovnoj infrastrukturi: „Dok ulažete milijarde u EXPO i megalomanske projekte, danas nam se urušavaju plafoni u školama, škole ostaju bez pijaće vode, rekonstruisani objekti prokišnjavaju posle dve nedelje, a više škola i vrtića zatvarate nego što otvarate. To je slika vašeg upravljanja gradom, sve što dotaknete radite loše i van interesa građana“, poručio je Simić.

Zaključio je da građani Beograda svakodnevno plaćaju cenu lošeg upravljanja i korupcije u gradskim sistemima.
„Ne postoji gotovo nijedna oblast u kojoj sistem funkcioniše kako treba. Od javnog prevoza, preko škola i vrtića, do osnovne komunalne infrastructure, sve se raspada pred očima građana. A umesto odgovornosti, dobijamo nove koruptivne ugovore i nova prazna obećanja“, zaključio je Simić.