Stefan Simić – Metro je postao politička igra, a ne plan razvoja Beograda

„Ova vlast neće izgraditi metro a nove najave o izgradnji pokazuju da je posredi politička kriza ili se zapravo najavljuju izbori, a ne ozbiljni infrastrukturni radovi. Kao gradski odbornik, realno sam skeptičan da ova vlast uopšte može da sprovede projekat metroa. Jednu ulicu rekonstruišu po godinu dana, a pričaju o najkompleksnijem saobraćajnom poduhvatu u istoriji Beograda“, izjavio je Stefan Simić, gradski odbornik i predsednik Beogradskog odbora Pokreta slobodnih građana, gostujući na televiziji Nova S.

Simić je naglasio da je Beogradu konačno potrebna struka da ga vodi i gradska uprava koja je zaista zainteresovana za probleme građana. „Nove najave o metrou ne znače ništa u gradu u kojem se obećanja ponavljaju brže nego što se završava ijedna ulica“, poručio je on.

Podsetio je da je dolazak „krtica“,mašina koje treba da kopaju tunele, više puta najavljivan, ali nikada ostvaren:
„Šapić ih je najavio za 2024, pa direktor ‘Beogradskog metroa i voza’ za sledeću godinu, a danas slušamo da možda stižu tek 2026. Ako bi i stigle, u Budimpešti je jedna linija građena 14 godina. Kod nas od metroa u skorije vreme nema ništa.“

Govoreći o planiranju saobraćaja, Simić je posebno upozorio na ono što građani već godinama osećaju na sopstvenoj koži: „Beograd više nema špic, cela gužva se pretvorila u celodnevni kolaps. Grad ne funkcioniše jer nema sistema, nema koordinacije i nema ljudi koji razumeju kako saobraćaj u velikom gradu treba da izgleda.“

Dodao je da bi ispravno planiran metro mogao značajno da smanji gužvu u gradu, ali samo ako povezuje najopterećenije tačke i ako ide kroz delove grada u kojima se svakodnevno stvaraju kolapsi. „Metro koji obilazi kritične zone ne može da rastereti saobraćaj. Prava linija bi smanjila broj automobila na ulicama, ubrzala protok ljudi i konačno vratila normalan ritam kretanja kroz grad, ali za to mora da postoji ozbiljan projekat, a ne politička improvizacija“, istakao je Simić.

Istakao je da bi metro trebalo da bude strateški projekat svake gradske vlasti, ali da trenutna gradska uprava beži od struke i ne konsultuje relevantne institucije:„Ako vas Građevinski fakultet upozorava da je trasa loša i da neće rasteretiti najopterećenije delove grada, onda morate da slušate struku. Prva linija metroa treba da spoji grad, a ne da ga zaobilazi.“

Što se tiče ukupnog funkcionisanja javnog prevoza, Simić naglašava da pojedina rešenja, poput tramvaja, ne mogu „magijski“ da reše problem: „Ceo sistem mora da radi besprekorno – od tramvaja do železnice. Građani Resnika su me zvali jer im je železnička stanica bila poplavljena, a grad na svaki situaciju odgovara da nije nadležan. Beograd ne može da funkcioniše na negiranju problema.“

I dok se građanima godinama obećavaju velike investicije, rezultat je svega nekoliko promo fotografija i simbolična prodaja karata za metro iz 2018. „Za sve ove godine dobili smo samo slike i propagandu, a ne metro. I to je pravo stanje našeg gradskog upravljanja“, poručio je Simić.

„Očekujem da gradom upravlja struka, a da političari budu menadžeri, a ne improvizatori. Beogradu je potreban dugoročni plan koji će svaka naredna vlast moći da nastavi a građani konačno da osete da neko radi u njihovom interesu“, zaključio je gradski odbornik.